メルセデス・ベンツ、ソウルで電動Cクラスを発表

ソウル： メルセデス・ベンツは 月曜日、ソウルで世界初公開となる新型電気自動車Cクラスを発表し、最も有名なセダン名の一つであるCクラスの初のバッテリー電気自動車バージョンを披露するとともに、同ブランドの中核製品の一つをプレミアムEV市場に投入した。発表モデルであるC 400 4MATIC electricは、初の完全電気自動車Cクラスとして発表され、韓国の首都ソウルのポップアップ会場でデビューした。メルセデス・ベンツグループAGは、このモデルの世界初公開にソウルを使用し、 韓国で初めて世界初公開を行った。

同社によると、新型セダンは94kWhの使用可能バッテリーと800ボルトの電気アーキテクチャを採用しており、同セグメントでは充電速度が速い部類に入るという。メルセデスによると、このモデルはWLTP基準で最大762キロメートルの航続距離を持ち、最適な急速充電条件下では10分で最大325キロメートルの航続距離を回復できる。発売バージョンは360キロワットの出力を発生し、四輪駆動を搭載しており、メルセデスは0-100km/h加速を約4秒としている。

メルセデスは、この発表会を利用して、車両の乗り心地、ハンドリング、パッケージングを強調した。電動Cクラスは、後車軸に2速トランスミッションを搭載し、最大4.5度の後車軸操舵が可能で、メルセデスによれば、これにより最小回転半径は11.2メートルに縮小される。オプションでAIRMATICエアサスペンションも提供される。外観は、以前の電動モデルの一部で使用されていた1本の弓形ではなく、従来のセダンのプロファイルを維持しており、フロントエンドにはイルミネーション付きグリルが追加され、ボディは空力効率を考慮して調整されている。

メルセデスの新しいソフトウェアとキャビンが主役となる

車内では、メルセデスはMB.OSオペレーティングシステムを中心とした、よりデジタル化されたコックピットをプレゼンテーションの中心に据えた。MB.OSは、インフォテインメント、充電、運転、その他の車両機能を1つのソフトウェアプラットフォームに統合する。このシステムは無線アップデートに対応しており、整備工場に持ち込むことなくソフトウェア機能を最新の状態に保つことができる。また、オプションでフルワイドのハイパースクリーン、拡張現実ナビゲーションディスプレイ、車内でのより複雑な音声対話に対応するために設計された生成型AI機能を備えた音声アシスタントなど、最新のMBUXインターフェースも搭載されている。

ソウルでのイベントでは、メルセデス・ベンツの世界的な販売においてCクラスが長年果たしてきた役割を踏まえ、同ブランドの現行ラインナップにおけるこのモデルの重要性も強調された。メルセデス・ベンツ・コリアは、上級幹部や海外メディアを含む聴衆を前に世界初公開を行い、地元報道によると約80人のジャーナリストが出席した。同社は、ホイールベースを長くし、新しいEVパッケージングとフロント収納コンパートメントやより広いリアカーゴエリアなどの機能を組み合わせた、Cクラスのコンセプトをより大きく、より広々とした形で解釈した車としてこの車を発表した。

航続距離、充電、市場の詳細

メルセデスは、電動Cクラスにはヒートポンプ、回生ブレーキ、双方向充電機能も搭載されているが、一部の機能は現地の規制や市場での入手可能性によって異なると述べた。同社は、発売時の仕様は国によって異なる可能性があるとしている。メルセデスは発表資料の中で、この車を、長距離走行の使いやすさと、プレミアムミッドサイズセグメントに期待される快適性やデジタル機能を組み合わせることを目指したモデルとして位置づけ、より斬新な外観デザイン言語に移行するのではなく、おなじみのCクラスのスタイリング要素を維持するとしている。

今回の発表により、メルセデスは最も定評のある乗用車ラインの一つに新たな電気自動車を投入し 、拡大を続けるバッテリー駆動車ポートフォリオに新たな主力車種を追加することになった。今のところ、同社はC 400 4MATIC electricをローンチバージョンとして発表し、価格ではなく航続距離、充電速度、ソフトウェア統合、シャシー技術に重点を置いている。メルセデスは、提示された航続距離の数値はWLTP方式で測定されたものであり、ドイツ市場向けのものであると述べた。 – コンテンツシンジケーションサービスより 。